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2027 货比货，得扔！（第3页）

反正这设计图上的要求也能达到。

只不过，现在做这个加力燃烧室，困难有点多。

因为按照杨总给出的设计图，这个飞机的加力燃烧室是一个高度复杂且关键的部件。

它将由扩压器、火焰稳定器、输油圈及燃油喷嘴、点火装置、加力燃烧室壳体等部分组成。

它的主要任务就是在高温和高压力的条件下，产生更高的推动力。

也就是说，需要的材料不必多说，制造过程中也不能刚出现任何问题。

按照设计要求，他们开始试制造。

只是做了好几次，都没有成功。

这其中最大的问题就是燃烧室壳体的承受高温高压的能力。

原本用来制造燃烧室的TiG01合金，在几次实验中，都没有达到理想的效果。

而最关键的部分，就是壳体的焊接工作。

原本按照几人的设想，直接用冲床将外壳做出来的，这样就不存在焊接的问题。

可机械厂里最好的车床师傅周洪亲自上手后，做了几次都没有成功。

原因很简单，那就是这结构太复杂了，稍微不注意，就会造成精度缺失，从而影响其他部件的生产。

试过几次，都不行，大家只好将希望寄托在焊接上了。

看着情面正点着焊条的石憨子，张冠宇手心里可是捏了一把汗。

这是第三次了。

前面做了两次，都没有成功。

这让负责焊接的八级焊工石干承受着很大压力。

不过为了成功，他只能第三次拿起焊枪。