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1729 涡轮叶片测试（第4页）

甚至陈冲汉还想着将这种材料用到三机部的任务中，可惜还没来记得实现，就被接连不断遇到的难题缠住，无暇分神。

起先时候，杨小涛给出图纸，在材料不缺的情况下，基本上一个周就能生产出来。

可现在，往往需要两个周，甚至更多时间才能完成。

因为结构越来越复杂，外部看得到的还好说，内部看不清楚的，只能操控机床进行内部作业。

可这无形中就增加了工作的难度。

以至于现在制造精密部件时，除了八级大师傅上手，其他人都没这本事。

不仅如此，这做出来的产品，还需要进行测试，而这就成了重要的制约。

就如同刚制做出来的涡轮叶片，按照要求组装后，需要进行叶片的甩出实验。

这种实验很简单，就是在高速转动下，看看叶片牢固与否，会不会被甩飞出去。

一般来说都是发动机制作完成后才会进行的，可以国内现在资源情况，根本不支持这种浪费。

是的，就是浪费。

在陈冲汉、孙路这些人的眼中，因为一部分实验失败而造成整体失败的现象，就是失败。

他们更愿意在组装前，将部件的实验完成，然后再进行整体组装。

这种方法可以有效的降低实验风险。

对此，杨小涛也没有主意，只能听他们的。

毕竟人家就是这样干过的。

于是在陈冲汉的带领下，机械厂开始建设测试环境。

而这只是最基本的。

听陈冲汉说，一款合格的发动机还要经过高空、冰冻、雨水等等实验，确保在极端环境中不会熄火，出现故障。

唯有如此，才算是合格的发动机。