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第89章（第1页）

要说这两年在阿瑞斯为程烛心带来了些什么，那么大概就是相当的沉着。

他的成长速度几乎要赶上当年的韦布斯特，火星车队对车手的历练可见一斑。然而伊瑞森的那句话有失偏颇，他在赛前跟程烛心说，任何坐在一号车手位子的人都是世界冠军。

……其实不然。

“2号弯程烛心强行吃路肩挤内线要超越！在这样的赛道状况下吃这么多路肩会有很高的风险！能不能过掉——！？”

圣保罗在干地状态下2号弯多吃路肩超越前车不是难事，但湿滑赛道，伴随降雨和强风，赛车非常容易失去平衡。

应该能过，程烛心紧盯着面前的内线空间，必须想办法把格兰隆多反挤出去，就这个弯心！

赛道攻防说简单也简单，它是瞬间的博弈，大脑和发动机都在飞速旋转的情况下没有空余给车手权衡选择——你让不让，你撞不撞？

都说世界冠军没有几个开车是干净的，用此话来诟病的同时人们或许会忘记一件事，在这个围场，说从没有鱼雷从没有刹车区变线从没有走交叉线画龙，也真数不出几个。

2号弯吃路肩出来进3号弯，双车并排的同时，程烛心在极限的平衡和失控之间将赛车压在赛道上。机械抓地力和下压力在疾风暴雨中如浪潮中一片叶，那么世界冠军要怎么做？

要超车。

3号弯，程烛心在外线挤压格兰隆多的同时，转向恰到好处，新部件为赛车的升级果然立竿见影，持续线性油门踩下去，热能回收电机将转速强行拉至工作区间，那全围场最浑厚的声浪冲破雨幕、震碎狂风！

“超过了！格兰隆多又一次被阿瑞斯强吃！等等——安全车！！”

就在程烛心完成超越后的下一个弯道，程烛心视野中的状况和耳机里狄费恩的“黄旗，5号弯赛道事故”同时冲击大脑。

前方韦布斯特上墙，赛车上墙后被反震回赛道，霜翼赛车斜停在赛道上！要救车！程烛心一把方向反打再修正，赛车在地面连续小幅度钟摆漂移！程烛心的车身几乎画出两道锐角成功躲避斜停的赛车！

解说语速惊人地描述他方才的瞬间操作，以及韦布斯特的上墙让霜翼车队正式告别年度亚军车队，这一圈的信息量太多。

安全车、程烛心追击超越格兰隆多，还有一个弯道连上7个位置的科洛尔·伯格曼。

没有人进站，因为大家在赌红旗。

安全车带了6圈后撤离，原气象预报上所说的5分钟后雨势减小，在5分钟后没有弱化，能见度十分低，每个人都被前车卷起的雨幕蒙住护目镜。