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53：怎么省油（第3页）

秦韵的起步很好，和秦淼不相上下。

秦淼并没有通过起步拉近与秦韵的距离，但是也没有一个起步就被对方甩开。

此时，秦韵比秦淼多了半个车身的优势，看到这里之后秦淼就不慌了。

上赛的发车，排在P2的车手只要不被杆位的车手发车阶段甩开，那就是P2车手胜利。

因为上赛的T1和T2是一个幅度巨大的右转弯，排在P2的秦淼开车没有被拉开的情况下入T1可以轻松地卡住内线。

并且可以依靠上赛T1和T2这巨大的内线优势轻松超越，并且拿下第一的位置。

随着发动机的轰鸣，秦淼和秦韵都来到了T1的弯前。

秦韵走的是标准左侧路径的刹车点，她甚至还给秦淼让出了一定的空间。

而秦淼的刹车点晚了至少50米，这并不是秦淼的失误，精神紧绷状态下的秦淼会紧张，但他绝对不会因为紧张而导致自己第1个弯就出现操作变形。

他晚刹车纯粹就是怕后面的车手鱼雷，给处于内线的自己直接撞出去。

好在后面的车手们虽然圈速都没秦淼快，但是他们也都惜命，并没有推得那么极限，并没有出现鱼雷的情况。

秦淼这一脚晚刹车也导致本来应该属于他的优势又拱手还给了秦韵。

秦韵就靠着交叉线在T1超过了晚刹车稍微有点走大了的秦淼。

如果这是个回头弯的话，秦淼还可以靠着提前开油在直道上获得尾速优势，只可惜上赛的T3和T4并没有给秦淼多大的发挥空间。

发车之后一直到T3出弯，前三名的位置并没有什么变化，而后面的那些车手秦淼就不知道了，因为他看不到。

出了T4之后秦淼和他副驾驶的于加良两人的心率也降下来了。

秦淼的心率在130左右维持，于加良保持在100，对于一个正在比赛的赛车手来说，这个心率算是正常的。

虽然秦淼各种嫌弃这台AMG GT的不足，说这台车除了加速之外一无是处。

但是真的等到了要开始跑这种相对距离较长的比赛之后，这台AMG GT比起那些专业的赛车的优势就凸显出来了。